domingo, 22 de diciembre de 2013

Hola amigos

Ayer Nacho y un servidor hicimos una locura de las buenas. Era tanto el mono por salir que ignoramos el posible frío. Además como teníamos que estar en casa pronto,  quedamos a las 7'30 de la mañana!

El caso es que a las 7:45 ya estábamos dando pedales a -3 grados, a oscuras y preguntándonos que hacíamos allí!

Habíamos preparado una ruta sencilla y rodadora, pensando hacer unos 60-70 km. Fuimos hacia paracuellos y en la zona de río hacia un frío del carajo. No teníamos termómetro, pero teniendo en cuenta que en esa zona siempre hacen 2-3 grados menos que desde donde salimos es muy fácil que tuviéramos unos menos 3 o 4 grados como poco. La verdad es que tuvimos un momento un poco duro. Dedos de pies y manos eran como muñones. Todo estaba helado y había que ir con cuidado por el hielo... eso sí, la escarcha nos permitió hacer unas fotos bonitas

Paracuellos, orillas del río Henares

Paracuellos, orillas del río Henar

Aunque no lo parezca, ahí estaba Nacho posando!

Una vez pasado el rio, subimos por el pinar de Paracuellos y fuimos siempre buscando los repechos más duros para entrar en calor.

Paramos a tomar una barriga y sorpresa! El tubo de la Camelbak se habia congelado completamente y no salía nada de agua. Tuve que dejar al sol el Camelbak para que se derritiera el hielo

De Paracuellos fuimos a Torrejón y de ahí a Alcalá, pero hicimos una de las peores cosas que pudimos hacer, quisimos acortar y cogimos un camino que salía de la base del Viso, pensando que llegaríamos. Lo único que conseguimos es llegar al rio Henares, cruzar un par de sembrados que dejaron las bicis imposibles y quedarnos a 10 metros (literal) de Alcalá por la imposibilidad de cruzar el rio (solo encontramos un puente con una valla estilo la de Melilla, imposible de cruzar)

Bicis llenas de barro compost de maiz


Finalmente tuvimos que darnos la vuelta por donde habíamos venido (otra vez a poner las bicis de barro hasta las cejas) y llegar de nuevo a Torrejón.

Al final unos 60 km rodadores y HELADORES!

Saludos

viernes, 6 de diciembre de 2013

Preparando la II San Silvestre 2013

Hoy hemos tenido rutita interesante... Hemos salido a preparar la II San Silvestre de este año- Recordad, fecha 29 de diciembre. Esta es una propuesta de ruta y el perfil


Además hemos tenido dos sorpresas agradables: Paco se nos ha reenganchado después de muucho tiempo y además ha venido con burra nueva (Una Giant Trance X1 29er que va de maravilla). La otra sorpresa ha sido Miguel, que se ha estrenado con nosotros demostrando muy buen nivel.

La ruta sale del Parque Regional de Alcalá, y va a Torres de la Alameda, Villalbilla y Corpa (puede que me deje algo, no conozco bien la zona) Luego vuelve a Alcalá por un trialera muy interesante donde Paco y Miguel se han empeñado en comprobar la dureza del suelo :DDD aunque sin consecuencias.

Al final nos han salido unos 47 no muy duros con un día estupendo

Saludos

lunes, 25 de noviembre de 2013

Restauracion Orbea años 50 (Segunda Parte)

Lo prometido es deuda.

Hace tiempo os conté que estábamos con un proyecto de restauración entre manos, concretamente de una bicicleta Orbea de mujer de los años 50. Aquí podéis ver un completo reportaje de lo que era antes esta preciosa bici.


Por suerte, todo lo dejamos en mano de Dalepedales. Y la verdad es que fue todo un acierto. Para no alargar la espera este ha sido el resultado final.





Mas detalles

 ¿Alguien tiene unas bielas grabadas de esta manera?
 ¿Y un manillar grabado?


A modo de resumen, esto fue lo que se le hizo a la bici: Desmontaje completo del cuadro, limpieza a fondo (después de mas de 30 años sin tocar un paño), cambio completo de ruedas, bujes, llantas, piñón, cadena y zapatas de freno.

La pintura no se tocó, solo se limpió a fondo. Y doy gracias por eso a Dalepedales, que me convencieron para que no pintara (era mi idea original). También se pulieron bien todos los cromados.

He probado la bici y la verdad es que es completamente usable. Es pequeña para mi talla (1,81) y pesa bastante, pero esta claro que nadie va a hacer carreras con una bici como esta. Además, frenar la bici con los frenos de varillas no es cosa fácil.

Viéndola con detalle uno se da cuenta de que los detalles de antes ya no se hacen. Para que os hagáis una idea, todas las filigranas de la pintura fueron pintadas A MANO y hay un montón de piezas con el grabado de Orbea. El cuadro no esta torcido ni nada de eso, a si que creo que en la familia tenemos bici para otros 60 años.

Lo mejor de la restauración: La bici está sable y mantiene ese aroma a bici antigua
Lo menos bueno de la restauración: Como siempre en estos casos... el precio :D. Pero a la vista del resultado final y de las horas de trabajo, lo pagué completamente a gusto.

Saludos


domingo, 17 de noviembre de 2013

Marcha por Valdilecha

Hola amigos

Hoy, Nachete y un servidor, hemos estado en una marcha no competitiva por Valdileche. Hemos descubierto unos parajes preciosos y unas rutas muy disfutronas, con caminos buenos  pechugones "interesantes".

Como siempre, empezamos con las prisas de ultima hora...



Yo estrenaba ruedas (Maxxis Crossmark Tubeless) en medida 2.1, mucho mas rodador que mis anteriores Hutchinson Cougar de 2.4 !!!. También un sillín que me habían dejado para probar (selle italia con un buen relleno de gel)

El perfil

La marcha estaba dividida en dos bucles que se cortaban en el centro del pueblo. Una primera parte que salia del pueblo por un camino ancho, en bajada, curva a la izquierda y empieza el "baile", con una subida larga pero no excesivamente dura. Una vez coronado el monte, nos hemos puesto a tirar fuerte por una zona que invitaba a ello. Sendero estrecho y buen terreno, lo ideal para darlo todo.
En el kilómetro 13 hay una baja de esas para "hombres", una autentica pared como podéis ver en el perfil.




Llegamos de nuevo al pueblo, avituallamiento ligero y nos metemos en un pinar que parece mentira que esté a solo unos kilómetros de Madrid. Ahí nos encontramos con unas subidas de esas que hacen que dejes de hablar, metas molinillo, eches el peso delante y lo des todo durante un buen rato... Fue ahí donde nos acordamos muchos de Juanmi, por apuntarnos a esta marcha (y el no presentarse jeje)




En total, 34 kilómetros, que aunque son pocos dieron mucho de si. Disfrutamos como enanos. La organización muy buena con un montón de regalos al final de la ruta... de los que no catamos ninguno.
Una ruta diga de ser repetida, con eso os digo todo!

Saludos


lunes, 4 de noviembre de 2013

Finde largo, salida triple

Aprovechando este largo fin de semana, nos hemos puesto las pilas y nos ha dado por salir todos los dias.

El viernes, Nacho, Nisar y un servidor hicimos sesión vespertina y apurando las ultimas horas de sol nos llegamos hasta el Ecce Homo pasando por el Zulema y el camino del tubo, un perfil de lo mas interesante.


Salimos a las 15.15 de Coslada y fuimos "cagando leches" para que no se nos echara la noche encima. En la bajada Nasir tuvo un pequeño percance, que acabó con más sangre y aparatosidad que otra cosa.



El sábado, Karlos hizo la ruta de los cortados de Rivas



Hoy domingo Jon ha resurgido de su largo letargo dominical y se ha animado a hacer la ruta Aldea del Fresno - San Pedro y vuelta. El perfil, también durete, así como el ritmo.

La mañana nos sorprendía con una niebla de esas "meonas" y con Jon atacando en cada subida desde el principio, se nota que conocía la ruta. Es una ruta de esas que no da un descanso, con continuos sube y bajas. La subida al Cerro San Pedro se hizo dura porque con las lluvias el suelo estaba muy suelto y no habia forma de tracciona. pero fue divertidisima!
En la bajada algún que otro susto por exceso de confianza que pudo haber acabado muy mal.... pero por suerte no fue así.



Al final acabamos con Jon pidiendo la hora :D y las bicis llenas de mierda.




viernes, 18 de octubre de 2013

Compra CANNONDALE FLASH CARBÓN 3 29ER en venta por 1800€

Compra CANNONDALE FLASH CARBON 3 29er en Venta – 1.800 €

Uno de nuestros caballos veloces con hernia discal operada en verano de 2012 ya no tiene espalda para su bici rígida (ni huevos para hacer la carrera del Berrueco de este domingo, todo hay que decirlo).

Por eso vende su CANNONDALE FLASH CARBON 3 29er Talla L comprada en Mayo de 2012 y a la que le ha hecho menos de 300 km.

La bici está nueva. Es una auténtica máquina de Rally de carbono con escasos 10 kg de peso!

Aquí podéis ver unas fotos sacadas esta semana, la ficha del modelo en la página de Cannondale y las especificaciones técnicas.

Podéis contactar con Jon en la siguiente dirección de email: jiegana@hotmail.com

http://www.cannondale.com/esp/2012/bikes/mountain/hardtail-29er/flash-29er-carbon/2012-flash-carbon-29er-3-20596

Cuadro

 Cuadro:  Flash 29'er, carboni BallisTec, SPEED SAVE, BB30 1.5 Si head tube

 Suspensión delantera:  Lefty 29'er PBR, 90mm, OPI, Solo Air

Sistema de transmisión

 Pedalier:  SRAM BB30

 Desviador:  SRAM X7, direct mount

 Bielas:  SRAM BB30

 Plato:  39/26

 Cambio:  Shimano XT

 Cassetes y piñones:  SRAM PG-1030, 11-36, 10 velocidades

Sistema de frenado

 Freno:  Avid Elixir 9

Rueda

 Llanta:  SunRingle EQ25,unión soldada, con ojales, 29'er, 32 agujeros

 Buje delantero:  Lefty SL

 Buje trasero:  SRAM X9

 Radio:  DT Swiss Competition

 Cubiertas:  Schwalbe Racing Ralph Evo, 2.25" tubeless ready
 

Dirección

 Dirección:  Cannondale HeadShok Si

 Potencia:  Cannondale OPI ajustable, -15º, 31.8

 Manillar:  Cannondale C2 flat, 680x3mm, aluminio 2014.

Sillín

 Sillín:  Fizik Tundra2

 Tija:  Cannondale C2, 27.2x400mm

domingo, 29 de septiembre de 2013

Restauracion Orbea años 50 (Primera Parte)

No siempre vamos a hablar de cuadros de aluminio, suspensiones, trialeras o subidas imposibles. Tampoco de descenso a saco, tubeless o cambios XT...

Os presento el proyecto que tenemos ahora entre manos...

Orbea años 50 Dama

Shsssss, no diagis nada! Es la bici de mi madre, de cuando era "moza". Para celebrar su cumpleaños vamos a restaurarla... Tranquilos, no lo haré yo, que ya sabéis que soy un zarpas...

Es una Orbea de finales de los 50, de mujer. Por supuesto, sin cambios, frenos de varilla y pesa como si estuviera hecha de plomo.

Estoy buscando sitios en Madrid que se encarguen de dejarla como se merece. Si alguien conoce sitios, la ayuda será bienvenida.

Os dejo algunas fotos mas del "antes"... Ya veremos como queda el "después"

Detalle del manillar. Estos grabados ya no se hacen...




Detalle del guardabarros trasero con ojales para redecilla. Impedía que las faldas se liaran y se mancharan con las ruedas.

Mirad bien los frenos de varilla...







Las llantas están muy "tocadas"

La varilla del freno trasero por debajo del cuadro



Freno trasero, con las zapatas para tira.